Trong quý I năm 2026, thị trường nhập khẩu ô tô nguyên chiếc tại Việt Nam đã chứng kiến sự chuyển dịch đáng chú ý về nguồn gốc xuất xứ, với xe Trung Quốc vươn lên mạnh mẽ. Cụ thể, lượng xe nhập khẩu từ quốc gia này tăng trưởng vượt bậc, vượt qua Thái Lan để chiếm vị trí thứ hai trong danh sách các nhà cung ứng, trong khi Indonesia vẫn giữ vững ngôi đầu.
Số liệu nhập khẩu và sự hoán đổi vị trí
Theo thống kê chi tiết về tình hình nhập khẩu ô tô nguyên chiếc vào Việt Nam trong ba tháng đầu năm 2026, thị trường đã ghi nhận những biến động rõ rệt về nguồn gốc xuất xứ. Indonesia tiếp tục duy trì vị thế là quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất, trong khi sự tăng trưởng ấn tượng của ô tô Trung Quốc đã đẩy Thái Lan xuống vị trí thứ ba, phản ánh một xu hướng chuyển dịch mạnh mẽ trong ngành công nghiệp ô tô nước nhà.
Các dòng ô tô Trung Quốc xuất hiện ngày càng nhiều tại thị trường trong nước với mức giá cạnh tranh.
Cụ thể, tổng lượng xe nhập khẩu từ Trung Quốc đạt 17.168 chiếc trong quý I/2026, đánh dấu mức tăng trưởng ấn tượng lên tới 74,5% so với cùng kỳ năm trước. Đây là con số tăng cao nhất trong số các thị trường cung ứng xe hơi cho Việt Nam. Trái ngược với đà tăng trưởng này, lượng xe nhập khẩu từ Thái Lan lại ghi nhận sự sụt giảm 18,7%, chỉ còn 13.077 chiếc. Sự thay đổi thứ hạng này cho thấy sự cạnh tranh ngày càng gay gắt và thay đổi ưu tiên của người tiêu dùng cũng như các nhà nhập khẩu tại Việt Nam.
Nguyên nhân đằng sau sự dịch chuyển thị trường
Sự sụt giảm đáng kể của xe nhập khẩu từ Thái Lan có thể được lý giải bởi một số yếu tố chính. Nhiều thương hiệu lớn, tiêu biểu như Honda hay Mazda, đã tăng cường đẩy mạnh việc lắp ráp các dòng xe chủ lực ngay tại Việt Nam thay vì phụ thuộc vào nguồn nhập khẩu từ Thái Lan. Động thái này giúp các hãng tối ưu chi phí và chủ động hơn trong sản xuất. Ngoài ra, việc một số nhà sản xuất quyết định đóng cửa hoặc giảm quy mô hoạt động tại các nhà máy ở Thái Lan để chuyển hướng nhập khẩu từ các thị trường khác cũng góp phần làm giảm sản lượng xe đến từ quốc gia này.
Người tiêu dùng Việt Nam có thêm nhiều lựa chọn ở phân khúc xe phổ thông nhờ làn sóng xe nhập khẩu mới.
Trong khi đó, làn sóng ô tô Trung Quốc thâm nhập vào thị trường Việt Nam được thúc đẩy mạnh mẽ bởi sự xuất hiện của hàng loạt thương hiệu mới cùng với sự bùng nổ của các dòng xe điện (EV). Các thương hiệu như BYD, MG, Lynk & Co hay GAC đã liên tục giới thiệu các sản phẩm mới với mức giá rất cạnh tranh, thu hút sự chú ý của người tiêu dùng. Đặc biệt, xu hướng một số hãng xe châu Âu lựa chọn nhập khẩu các mẫu xe được sản xuất tại nhà máy của họ ở Trung Quốc để phân phối tại Việt Nam cũng đóng góp đáng kể vào tổng số liệu tăng trưởng ấn tượng này.
Indonesia dẫn đầu và giá trị xe nhập khẩu chung
Mặc dù xe Trung Quốc có mức tăng trưởng ngoạn mục, Indonesia vẫn giữ vững vị trí là quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất sang Việt Nam. Trong quý I/2026, Việt Nam đã nhập khẩu 23.402 chiếc xe từ Indonesia, tăng 27,5% so với cùng kỳ năm trước. Điều này khẳng định mối quan hệ thương mại bền vững và sự ưa chuộng của người Việt đối với các dòng xe từ thị trường này. Phần lớn xe nhập khẩu từ cả Indonesia, Trung Quốc và Thái Lan đều tập trung vào phân khúc phổ thông, đáp ứng nhu cầu đa dạng của đa số khách hàng. Trong giai đoạn này, mức giá trung bình của mỗi chiếc xe nhập khẩu ước tính vào khoảng 23.748 USD, tương đương khoảng 600 triệu đồng.
Triển vọng thị trường ô tô Việt Nam cuối năm 2026
Dựa trên những biến động trong quý đầu năm, thị trường ô tô Việt Nam dự kiến sẽ tiếp tục chứng kiến cuộc đua sôi động và phức tạp hơn giữa xe nhập khẩu và xe lắp ráp trong nước. Đặc biệt, với thông tin nhiều hãng xe Trung Quốc đang lên kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất ngay tại Việt Nam, cục diện thị trường có thể thay đổi đáng kể. Điều này không chỉ hứa hẹn mang lại sự đa dạng hơn về mẫu mã và giá cả cho khách hàng trong nước mà còn tác động lớn đến chiến lược kinh doanh của các nhà sản xuất và phân phối hiện có.