Giải mã 3-eAT trên MG All New ZS Hybrid+

All New ZS Hybrid+ vừa ra mắt kéo theo nhiều câu chuyện về hộp số 3-eAT của MG. Đây là hộp số tự động có ba tỷ số truyền cơ khí, hoạt động cùng mô-tơ điện và được điều khiển bởi hệ thống điện tử trung tâm.

Giải mã 3-eAT

3-eAT là cụm hộp số do MG thiết kế riêng cho hệ thống Hybrid+. Ba tỷ số truyền cơ khí giúp truyền mô-men xoắn linh hoạt, phối hợp cùng mô-tơ điện và bộ điều khiển điện tử trung tâm, vì thế động cơ xăng không hoạt động đơn độc.

Một hệ quản lý năng lượng, không chỉ là hộp số

Điểm cốt lõi của hệ thống là quản lý năng lượng toàn diện Hybrid+. Hộp số cơ khí chỉ hỗ trợ tối ưu lực kéo, còn toàn bộ tiến trình vận hành do hệ thống điện tử điều phối tự động theo điều kiện giao thông. Đây là điểm khác biệt so với hộp số xe xăng truyền thống vốn chỉ thay đổi tỷ số truyền.

Cách xe chuyển đổi các chế độ

Ở tốc độ thấp trong phố, xe tự động dùng mô-tơ điện. Khi cần tăng tốc, động cơ xăng và mô-tơ điện phối hợp bổ sung lực kéo. Ở dải tốc độ phù hợp trên đường trường, động cơ xăng ưu tiên truyền lực trực tiếp đến bánh. Những chế độ này tách biệt với ba tỷ số truyền cơ khí của hộp số.

Số liệu công bố

Công suất kết hợp của hệ truyền động là 197 mã lực. All New ZS tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong khoảng 8,7 giây, tiêu thụ nhiên liệu 4,53 lít/100 km ở điều kiện hỗn hợp.

Khác biệt với e-CVT

Cơ cấu hành tinh của các hệ e-CVT phân chia công suất theo cách khác với ba tỷ số truyền cơ khí của 3-eAT. Tùy cấu hình, phần mềm và điều kiện vận hành, cảm giác tăng tốc của hai hệ thống có thể khác nhau.

Điểm so sánh	e-CVT truyền thống	3-eAT trên All New ZS Hybrid+
Nguyên lý vận hành	Cơ cấu phân chia công suất qua bánh răng hành tinh, dựa nhiều vào mô-tơ điện và truyền động vô cấp.	Ba tỷ số truyền cơ khí và mô-tơ điện cùng làm việc, giúp lực kéo cơ học được dùng trực tiếp khi cần.
Cảm giác khi bứt tốc	Thốc ga thường làm vòng tua lên cao trước và xuất hiện độ trễ nhất định (tiếng gào đặc trưng).	Các cấp số cơ khí cho phản hồi chân ga gần như tức thì, cảm giác lái liền mạch.
Đi xa, chở nặng	Vòng tua giữ ở mức cao liên tục khi chạy nhanh hoặc leo dốc dài, đôi khi hạn chế việc tận dụng mô-men xoắn.	Động cơ xăng nối trực tiếp bánh xe qua tỷ số truyền cơ khí, tối ưu vòng tua và năng lượng ở đường trường.

Ba ưu điểm được nhắc đến

• Hạn chế gào máy: các cấp số cơ khí giúp động cơ chạy đồng bộ theo tốc độ xe;
• Cảm giác lái thể thao hơn: độ trễ thấp, phản hồi lực kéo nhanh;
• Êm và mạnh: thuần điện ở tốc độ thấp, công suất kết hợp 197 mã lực khi cần.

Trải nghiệm tại đại lý

Khách hàng có thể đến đại lý MG để xem All New ZS, nơi xe đang được trưng bày trong chuỗi sự kiện toàn quốc. Thông tin về dòng xe có tại trang All New MG ZS Hybrid+.

Miễn trách nhiệm: Số liệu và cảm giác lái có thể khác nhau theo điều kiện sử dụng thực tế. Quý khách nên liên hệ đại lý MG gần nhất để được tư vấn thêm.